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柴油、煤油和汽油有什么區(qū)別?它們都是石油中較輕(即沸點較低)餾分的產(chǎn)物，可按用途分類:危險化學(xué)品經(jīng)營許可證辦理
汽油的燃點低
可由電動活塞點火，可用于點火發(fā)動機，汽油機體積小、重量輕，所以小動力汽車如轎車、摩托車、輕型三輪車等都采用汽油機。汽油標號常見的有90#、94#、98#等，是指相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大，質(zhì)量越好。
柴油的燃點較高
需經(jīng)壓縮高溫空氣點燃，可用于瞬間壓縮內(nèi)燃機。高溫高壓決定了柴油機相對笨重，但柴油機可以提供大量的動力，所以大功率機械基本上是柴油車輛，如船舶、起重機、牽引車、卡車、坦克等都使用柴油機。常見的柴油標號包括0#和-10#，表示柴油結(jié)冰的冰點。
了解柴油、煤油和汽油的燃點和閃點
煤油在兩者之間燃燒
可由電動活塞引燃，且燃燒穩(wěn)定，是用于噴氣發(fā)動機的燃料，要求很高，但一般工廠不讓生產(chǎn)，需要政府給予許可證。這些東西是混合物，它們不是固定的化合物，它們是根據(jù)它們的物理性質(zhì)或燃燒性質(zhì)來分類的。
“自燃溫度”和“著火點”是同一個概念嗎?汽油或柴油的自燃溫度和燃點是多少?(在正常大氣壓下)
著火點:無論是固體、液體還是氣體的可燃性物質(zhì)，如與空氣共存，當(dāng)達到一定溫度時，火就會燃燒，移開火源，繼續(xù)燃燒。此時，可燃物質(zhì)的最低溫度稱為著火點，又稱著火點。
自燃:在通常條件下，一般可燃物與空氣接觸都會發(fā)生緩慢的氧化過程，但速度很慢，熱量析出很少，同時向周圍環(huán)境發(fā)散，不能發(fā)光作為燃燒。如果溫度升高或其他條件發(fā)生變化，氧化過程就會加速，熱量析出量就會增加，不能全部散發(fā)和積累，使溫度逐漸升高。當(dāng)達到物質(zhì)自行燃燒的溫度時，就會自行燃燒，稱為自燃。使物質(zhì)受熱自燃的最低溫度是該物質(zhì)的自燃點，也叫自燃溫度。
在自燃溫度下，可燃材料與空氣接觸，燃燒可以在沒有明火作用的情況下發(fā)生。自燃點不是一個固定的值，它主要取決于氧化過程中析出的熱量和外界的熱傳導(dǎo)?？梢姡环N可燃物由于氧化條件不同，受不同因素的影響，具有不同的自燃點。
汽油、煤油和柴油的燃點是什么?
閃點自燃點
汽油<28℃510-530℃
煤油28—45℃380—425℃
輕柴油45-120℃350-380℃
重柴油>120℃-330℃
注1:車用柴油除閃點20#不低于50℃外，不低于65℃。
2:對可燃液體的著火點沒有意義，所以一般不標示。例如，汽油可以在-30℃下燃燒。
汽油和柴油哪一種燃點較低?
這個問題實際上是一個概念上的問題，涉及到點火點。
點的一般定義是指容器被加熱直至燃燒的溫度，也稱為自燃點。從這個概念來看，柴油燃點低。
石油工業(yè)有閃點和著火點試驗方法，采用點火法進行試驗。概念是汽油的燃點很低。但在實踐中，輕質(zhì)油一般不采用這種方法來測試燃點，是被大家標準使用還是想當(dāng)然地延長了該方法的使用。
所以柴油的燃點很低，這是肯定的，我們說的燃點是指自燃，而不是別的。東莞?；方?jīng)營許可證辦理
危化品經(jīng)營許可證
危險化學(xué)品許可證
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更新時間：2024-10-17 14:36 ???? 發(fā)布時間：2023-05-24??
汽油的燃點低
可由電動活塞點火，可用于點火發(fā)動機，汽油機體積小、重量輕，所以小動力汽車如轎車、摩托車、輕型三輪車等都采用汽油機。汽油標號常見的有90#、94#、98#等，是指相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大，質(zhì)量越好。
柴油的燃點較高
需經(jīng)壓縮高溫空氣點燃，可用于瞬間壓縮內(nèi)燃機。高溫高壓決定了柴油機相對笨重，但柴油機可以提供大量的動力，所以大功率機械基本上是柴油車輛，如船舶、起重機、牽引車、卡車、坦克等都使用柴油機。常見的柴油標號包括0#和-10#，表示柴油結(jié)冰的冰點。
了解柴油、煤油和汽油的燃點和閃點
煤油在兩者之間燃燒
可由電動活塞引燃，且燃燒穩(wěn)定，是用于噴氣發(fā)動機的燃料，要求很高，但一般工廠不讓生產(chǎn)，需要政府給予許可證。這些東西是混合物，它們不是固定的化合物，它們是根據(jù)它們的物理性質(zhì)或燃燒性質(zhì)來分類的。
“自燃溫度”和“著火點”是同一個概念嗎?汽油或柴油的自燃溫度和燃點是多少?(在正常大氣壓下)
著火點:無論是固體、液體還是氣體的可燃性物質(zhì)，如與空氣共存，當(dāng)達到一定溫度時，火就會燃燒，移開火源，繼續(xù)燃燒。此時，可燃物質(zhì)的最低溫度稱為著火點，又稱著火點。
自燃:在通常條件下，一般可燃物與空氣接觸都會發(fā)生緩慢的氧化過程，但速度很慢，熱量析出很少，同時向周圍環(huán)境發(fā)散，不能發(fā)光作為燃燒。如果溫度升高或其他條件發(fā)生變化，氧化過程就會加速，熱量析出量就會增加，不能全部散發(fā)和積累，使溫度逐漸升高。當(dāng)達到物質(zhì)自行燃燒的溫度時，就會自行燃燒，稱為自燃。使物質(zhì)受熱自燃的最低溫度是該物質(zhì)的自燃點，也叫自燃溫度。
在自燃溫度下，可燃材料與空氣接觸，燃燒可以在沒有明火作用的情況下發(fā)生。自燃點不是一個固定的值，它主要取決于氧化過程中析出的熱量和外界的熱傳導(dǎo)?？梢姡环N可燃物由于氧化條件不同，受不同因素的影響，具有不同的自燃點。
閃點自燃點
汽油<28℃510-530℃
煤油28—45℃380—425℃
輕柴油45-120℃350-380℃
重柴油>120℃-330℃
注1:車用柴油除閃點20#不低于50℃外，不低于65℃。
2:對可燃液體的著火點沒有意義，所以一般不標示。例如，汽油可以在-30℃下燃燒。
汽油和柴油哪一種燃點較低?
這個問題實際上是一個概念上的問題，涉及到點火點。
點的一般定義是指容器被加熱直至燃燒的溫度，也稱為自燃點。從這個概念來看，柴油燃點低。
石油工業(yè)有閃點和著火點試驗方法，采用點火法進行試驗。概念是汽油的燃點很低。但在實踐中，輕質(zhì)油一般不采用這種方法來測試燃點，是被大家標準使用還是想當(dāng)然地延長了該方法的使用。
所以柴油的燃點很低，這是肯定的，我們說的燃點是指自燃，而不是別的。東莞?；方?jīng)營許可證辦理
